Loctite SI 5980 Flächendichtung – Ölwannen und Blechdeckel ölfest abdichten
Loctite SI 5980 ist eine schwarze Flächendichtung auf Alkoxy-Silikon-Basis für Flansche, an denen Motoröl dauerhaft gegen die Dichtfuge steht. Die einkomponentige Paste vernetzt bei Raumtemperatur mit der Luftfeuchtigkeit und wird zu einer festen, aber elastischen Gummidichtung. Damit ersetzt sie die vorgeformte Flachdichtung direkt am Bauteil.
Ihre Stärke liegt bei gestanzten Blechteilen wie Ölwannen und Steuergehäusedeckeln. Solche Flansche sind weniger steif als gefräste Gussflächen und bewegen sich im Betrieb gegeneinander. Die Dichtung macht diese Relativbewegungen mit, statt abzureißen, und bleibt dabei ölbeständig. Bei der Montage ist die Fuge sofort für eine Dichtheitsprüfung mit niedrigem Druck bereit, obwohl die Masse dann noch nicht ausgehärtet ist.
Ihre Vorteile
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Beständig gegen Motoröl: entwickelt für Flansche mit Dauerkontakt zu Motorenölen aus dem Automobilbereich
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Gleicht Flanschbewegungen aus: die Dichtung dehnt sich bis rund 290 % bis zum Bruch und macht starke Relativbewegungen zwischen den Bauteilen mit
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Füllt größere Spalte: gedacht für Dichtflächen mit großem Spaltmaß, wie sie an Blechteilen typisch sind
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Läuft nicht weg: die thixotrope Paste bleibt als Raupe stehen und wandert nach dem Auftrag kaum ab, auch an senkrechten Flanschen
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Sofort prüfbar: Dichtheitsprüfungen mit niedrigem Druck sind direkt nach der Montage möglich
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Temperaturbereich −55 bis +200 °C: deckt Kaltstart und betriebswarmen Motor an Ölwanne und Deckeln ab
Untergründe & Verträglichkeit
Die Dichtmasse haftet auf Metallen wie unlegiertem Stahl, Aluminium, Edelstahl, Kupfer und Messing sowie auf technischen Kunststoffen wie PVC, Polycarbonat und PA 66. Auf ABS, PMMA, PET und Nitrilgummi ist die Haftung deutlich geringer; dort vorher an einem Probestück testen. Alle Dichtflächen müssen sauber, trocken und fettfrei sein. Reste alter Dichtungen und Dichtmasse vollständig entfernen, Öl und Fett mit einem Reiniger wie Loctite SF 7063 abwaschen. Für reinen Sauerstoff, sauerstoffangereicherte Systeme, Chlor und stark oxidierende Medien ist das Produkt nicht geeignet.
Typische Anwendungen
Klassische Einsätze sind die Ölwanne und der Steuergehäusedeckel, dazu weitere Gehäusedeckel aus gestanztem Blech, die mit Öl in Berührung kommen und im Betrieb leicht arbeiten. Typisch ist der Austausch bei einer Reparatur: Die alte Dichtung ist verhärtet oder eingerissen, und statt einer neuen Formdichtung wird die Fuge mit der Paste neu aufgebaut.
Gebinde & Auswahl
Aus der 100 ml Sprühdose wird die Raupe direkt auf den Flansch aufgetragen, eine Kartuschenpistole ist nicht nötig. Die Menge reicht für mehrere Deckel oder eine größere Ölwanne. Ausgehärtet ist die Dichtung schwarz, mit einer Shore-A-Härte von 27 weich-elastisch und erreicht eine Zugfestigkeit von 1,6 N/mm².
Anwendung
- Beide Flanschflächen von alten Dichtungsresten befreien, entfetten und trocknen lassen.
- Die Paste als durchgehende Raupe auf eine Dichtfläche auftragen und dabei Schraubenlöcher innen umfahren. Die Raupe nicht zu dick ziehen, damit kein Überschuss nach innen in die Ölwanne gedrückt wird.
- Die Teile innerhalb weniger Minuten fügen, denn die Aushärtung beginnt, sobald die Masse Luftfeuchtigkeit aufnimmt. Nach 15 bis 45 Minuten ist die Oberfläche berührungstrocken.
- Schrauben gleichmäßig anziehen. Eine Dichtheitsprüfung mit niedrigem Druck ist sofort möglich.
- Vor der vollen Beanspruchung vollständig durchhärten lassen, etwa 7 Tage. Die Durchhärtung hängt von Temperatur und Luftfeuchtigkeit ab.
- Frischen Überschuss mit einem unpolaren Lösungsmittel abwischen.
Sicherheit & Lagerung
Das Produkt ist nach CLP nicht als gefährlich eingestuft. Es enthält Trimethoxyvinylsilan und 3-Aminopropyltriethoxysilan und kann bei empfindlichen Personen allergische Reaktionen hervorrufen; Hautkontakt deshalb vermeiden und Handschuhe tragen. Beim Aushärten wird ein alkoholartiger Geruch frei, für gute Belüftung sorgen. Ungeöffnet in trockenen Räumen lagern, optimal zwischen 8 und 21 °C. Unter 8 °C und über 28 °C können die Eigenschaften leiden.
Häufige Fragen
Wie lange muss die Dichtung aushärten, bevor ich Öl einfülle?
Eine Dichtheitsprüfung mit niedrigem Druck ist direkt nach der Montage möglich, die Oberfläche ist nach 15 bis 45 Minuten berührungstrocken. Für die volle Beanspruchung sollte die Masse vollständig durchhärten, etwa 7 Tage. Kälte und trockene Luft verlängern die Zeit, weil das Silikon mit der Luftfeuchtigkeit vernetzt.
Kann ich damit eine Ölwanne ohne Papierdichtung abdichten?
Ja, genau dafür ist die Dichtmasse gemacht: Flansche von gestanzten Blechteilen wie Ölwanne und Steuergehäusedeckel, an denen gute Ölbeständigkeit gefragt ist. Sie füllt auch größere Spalte und gleicht die Bewegungen zwischen den Flanschen aus.
Wie dick soll die Raupe sein?
Eine gleichmäßige, durchgehende Raupe genügt; die Schraubenlöcher auf der Innenseite umfahren. Zu viel Material wird beim Anziehen nach innen gedrückt und kann sich im Ölkreislauf lösen. Außen ausgetretenen Überschuss frisch mit einem unpolaren Lösungsmittel abwischen.
Hält die Dichtung Motoröl dauerhaft aus?
Ja, die hohe Beständigkeit gegen Motorenöle ist die Kerneigenschaft. Im Alterungstest bei 150 °C in Motoröl 5W-30 behält die Dichtung auch nach 1000 Stunden noch einen Teil ihrer Haftfestigkeit, Wasser-Glykol-Gemische setzen ihr dagegen stärker zu.
Welche Temperaturen verträgt die Dichtmasse?
Der Einsatzbereich liegt bei −55 bis +200 °C. Damit eignet sie sich für Ölwannen, Motordeckel und Getriebegehäuse, nicht aber für Abgaskrümmer oder andere heißere Bauteile.
Riecht das Silikon beim Aushärten nach Essig?
Nein. Es ist ein Alkoxy-Silikon und riecht beim Vernetzen leicht alkoholartig, nicht nach Essigsäure wie viele Sanitärsilikone.
Ist das Produkt ein Gefahrstoff?
Nein, nach CLP ist es nicht als gefährlich eingestuft. Wegen zweier Silan-Bestandteile kann es allergische Reaktionen hervorrufen, Handschuhe sind deshalb sinnvoll.
Dokumente und Sicherheit
Sicherheitsdatenblatt
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