Loctite 5188 – hochflexible Flächendichtung für Aluminium- und Stahlflansche
Loctite 5188 ist eine rote, hochviskose Flächendichtung auf Dimethacrylatbasis für verwindungssteife Metallflansche, etwa an Getriebe- und Motorgehäusen. Sie härtet unter Luftabschluss zwischen eng anliegenden Metallflächen aus und bildet dort die Dichtung direkt am Bauteil.
Zwei Eigenschaften heben sie hervor: Auf Aluminiumteilen erreicht sie eine sehr gute Haftung, und sie ist gerade dann eine gute Wahl, wenn auf den Flanschflächen geringe ölige Verschmutzungen auftreten können. Dazu kommt ihre hohe Flexibilität mit 186 % Dehnung bis zum Bruch, die auch nach Einwirkung hoher Temperaturen erhalten bleibt.
Ihre Vorteile
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Sehr gute Haftung auf Aluminium: nach sieben Tagen liegt die Zugscherfestigkeit auf Aluminium bei 8,0 N/mm², auf sandgestrahltem Baustahl bei 7,8 N/mm²
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Für leicht ölige Flansche: das Produkt ist besonders dort geeignet, wo geringe ölige Verschmutzungen der Flanschflächen auftreten können
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Hochflexibel: die Bruchdehnung beträgt 186 %, und die Flexibilität bleibt auch nach hohen Temperaturen erhalten
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Sofortige Dichtwirkung: noch vor dem Aushärten hält die Fuge je nach Spalt Prüfdrücken von 0,01 bis 0,05 MPa stand
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Dicht bis 0,25 mm Spalt: im Dichtheitstest auf unlegiertem Stahl hält eine ringförmige Dichtung 1,3 MPa bis zu diesem Spaltmaß
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Stark in Öl: in ATF-Öl und Motoröl steigt die Festigkeit bei 120 °C nach 1.000 Stunden deutlich über den Ausgangswert
Untergründe & Verträglichkeit
Loctite 5188 ist für passgenaue Metallflansche ausgelegt. Auf Aluminium startet die Aushärtung langsamer als auf Stahl, nach rund 12 Stunden liegen beide Werkstoffe gleichauf. Der Spalt bestimmt das Ergebnis: Mit 0,125 mm erreicht die Dichtung auf Aluminium nur rund 60 % der Endfestigkeit, mit 0,25 mm etwa 10 %. In Öl ist sie sehr beständig, Kraftstoff und Kühlmittel setzen ihr dagegen zu: Auf Aluminium bleiben nach 5.000 Stunden in bleifreiem Benzin 15 % der Anfangsfestigkeit, in Wasser/Glykol bei 87 °C 30 %. AdBlue hält sie auf Stahl mit 75 % nach 5.000 Stunden stand. Für Kunststoffe wird das Produkt nicht empfohlen, weil besonders Thermoplaste Spannungsrisse bekommen können. Für reinen Sauerstoff, sauerstoffangereicherte Systeme, Chlor und stark oxidierende Medien ist es ungeeignet. Wässrige Reiniger vorher auf Verträglichkeit prüfen.
Typische Anwendungen
Henkel nennt Getriebe- und Motorgehäuse als typische Einsatzorte. Passend ist die Dichtmasse vor allem für steife Flansche aus Aluminium oder Stahl, an denen Ölreste nicht immer ganz auszuschließen sind. Sie lässt sich von Hand verarbeiten oder mit geeigneten Loctite Dosiergeräten automatisch auftragen.
Anwendung
- Flanschflächen so gut wie möglich reinigen. Das beste Ergebnis gibt es auf sauberen, fettfreien Flächen.
- Die Dichtmasse als Raupe, per Walze oder im Siebdruck auf den Flansch auftragen. Optimale Ergebnisse erreichen automatische Loctite Dosiergeräte.
- Die Teile fügen und so bald wie möglich fest verschrauben, damit kein Material einen Spalt aufbaut.
- Für eine sofortige Dichtheitsprüfung Testdrücke unter 0,05 MPa verwenden, bei größerem Spalt entsprechend weniger.
- Aushärten lassen: Bei 22 °C ist die Endfestigkeit auf Stahl nach etwa 72 Stunden erreicht. Bei 5 °C dauert es deutlich länger, bei 40 °C geht es auf Aluminium schneller.
Sicherheit & Lagerung
Loctite 5188 trägt die Piktogramme GHS08 und GHS07 mit dem Signalwort „Achtung“: Es verursacht Haut- und schwere Augenreizung, kann allergische Hautreaktionen auslösen und die Atemwege reizen, kann vermutlich das Kind im Mutterleib schädigen und ist schädlich für Wasserorganismen. Deshalb Nitril-Handschuhe ab 0,4 mm Stärke, Schutzkleidung und Schutzbrille tragen, für gute Belüftung sorgen und Dampf nicht einatmen. Reste nicht in Abfluss oder Umwelt gelangen lassen. Die Kartusche ungeöffnet, trocken und bei 8 bis 21 °C lagern. Entnommenes Material nicht in den Behälter zurückgeben.
Häufige Fragen
Darf der Flansch leicht ölig sein?
Das Produkt ist besonders für Flansche geeignet, an denen geringe ölige Verschmutzungen auftreten können. Trotzdem gilt: Die besten Ergebnisse gibt es auf sauberen, fettfreien Flächen, die Reinigung sollte also nicht entfallen.
Welchen Prüfdruck hält die Fuge direkt nach der Montage?
Ohne definierten Spalt wurden im Test 0,05 MPa gehalten, bei 0,125 mm Spalt 0,03 MPa und bei 0,25 mm noch 0,01 MPa, jeweils mit nicht ausgehärtetem Produkt über eine Minute.
Hält die Dichtung Öl, Kraftstoff und Kühlmittel aus?
In ATF-Öl und Motoröl bleibt die Festigkeit auch nach 5.000 Stunden über dem Ausgangswert. Bleifreies Benzin und Wasser/Glykol greifen sie stärker an: Auf Aluminium bleiben nach 5.000 Stunden nur 15 bzw. 30 % übrig.
Wie verhält sich die Dichtung bei Wärme?
Geprüft bei der jeweiligen Temperatur fällt die Festigkeit stark: Bei 60 °C liegt sie bei etwa einem Drittel, bei 100 °C unter 20 % des Werts bei Raumtemperatur. Nach dem Abkühlen ist sie jedoch hoch: Eine Alterung bei 120 oder 150 °C über 5.000 Stunden hebt die Festigkeit auf ein Mehrfaches.
Worauf muss ich beim Umgang achten?
Das Produkt kann vermutlich das Kind im Mutterleib schädigen und allergische Hautreaktionen auslösen. Hautkontakt und Einatmen von Dampf daher konsequent vermeiden und Schutzhandschuhe tragen. Details stehen im Sicherheitsdatenblatt.
Dokumente und Sicherheit
Sicherheitsdatenblatt
Technisches Datenblatt
