Petec Hochtemperatur-Silikondichtung SIKO – dauerelastisches Motorsilikon in der Tube
Die Petec Hochtemperatur-Silikondichtung ist ein einkomponentiges, dauerelastisches Silikon und die Alternative zu herkömmlichen Feststoffdichtungen. Sie dichtet temperaturbelastete Bauteile dauerhaft ab, bleibt formstabil elastisch und überbrückt große Dichtspalten – ohne dass sich die Dichtung setzt oder Klemmkraft verloren geht.
Sie härtet unter Luftfeuchtigkeit aus (acetatvernetzend), ist UV-beständig und klimaresistent und von −50 bis +260 °C einsetzbar. Der Silikonfilm ist beständig gegen Wasser, Salzwasser, Kühlflüssigkeit, Öl und viele Chemikalien sowie bedingt gegen Kraftstoff. So ersetzt sie Papier-, Kork- und Feststoffdichtungen an einer Vielzahl von Bauteilen.
Ihre Vorteile
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Bis +260 °C: für temperaturbelastete Dichtstellen (−50 bis +260 °C)
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Dauerelastisch: formstabil, kein Setzen, kein Verlust an Klemmkraft
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Ersetzt Feststoffdichtungen: füllt Zwischenräume, Rautiefen und Spalte
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Große Spaltüberbrückung: dichtet auch unebene Flächen zuverlässig ab
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Beständig: gegen Wasser, Salzwasser, Kühlmittel und Öl
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UV- und klimaresistent: für den Einsatz innen und außen
Untergründe & Verträglichkeit
Dichtet Metallteile (Aluminium, Guss, Stahl u. v. m.), Kunststoffe, Glas, Keramik und Holz – z. B. Ölwannen, Getriebeöl- und Getriebegehäuse, Differentiale, Wasser- und Ölpumpen, Thermostatgehäuse, Ventildeckel, Steuergehäusedeckel, Scheinwerfer und Rückleuchten. Wichtig: nur bedingt kraftstoffbeständig. Alte Dichtstoffe entfernen und die Dichtflächen mit Multi Cleaner gründlich reinigen und entfetten.
Typische Anwendungen
Typisch wird die Silikondichtung als flüssige Dichtung an Motor und Getriebe eingesetzt, wo Papier- oder Korkdichtungen fehlen oder eine flexible Abdichtung gefragt ist – etwa an Ölwanne, Ventildeckel, Getriebe- und Steuergehäusedeckeln oder Thermostatgehäusen. Auch an Gehäusen, Scheinwerfern und Rückleuchten dient sie als dauerelastische Dichtnaht; je nach Anwendung ist ein Abdichten sogar ohne vollständige Demontage möglich.
Gebinde & Auswahl
Die Hochtemperatur-Silikondichtung ist als MATIC in der 200-ml-Kartusche (für die Kartuschenpistole und größere Flächen) und als SIKO in der handlichen 70-ml-Tube (für den direkten Auftrag bei kleineren Arbeiten) erhältlich, jeweils in mehreren Farben (u. a. schwarz, grau, rot, weiß). Die dauerelastische Silikonrezeptur ist identisch – die Auswahl richtet sich nach Gebinde, Farbe und Umfang der Dichtstelle.
Anwendung
- Bei +5 bis +35 °C verarbeiten. Alte Dichtstoffe entfernen und die Flächen mit Multi Cleaner reinigen und entfetten.
- Die gewünschte Schichtdicke gleichmäßig und einseitig auftragen – auch um Bohrungen oder Gewinde herum.
- Die Teile innerhalb der Verarbeitungszeit (ca. 10 Minuten) umgehend zusammenfügen.
- Aushärten lassen (ca. 1 mm in 5 Stunden), Inbetriebnahme nach rund 60 Minuten; vor Befüllen mit Öl ausreichend durchhärten lassen.
Sicherheit & Lagerung
Nach SDB Abschnitt 2.2 nicht mit einem Gefahrenpiktogramm gekennzeichnet; beim Aushärten wird Essigsäure frei (typischer Geruch), daher für Belüftung sorgen. Temperaturbeständig von −50 bis +260 °C, rund 24 Monate lagerfähig.
Häufige Fragen
Kann ich damit die Ölwanne oder den Ventildeckel abdichten?
Ja, die Silikondichtung ist als flüssige Dichtung für Ölwannen, Getriebeöl- und Ventildeckel sowie viele weitere Motor- und Getriebeteile geeignet. Sie ersetzt dort Feststoffdichtungen und dichtet auch unebene Flanschflächen dauerelastisch ab.
Bis zu welcher Temperatur ist die Dichtung beständig?
Sie ist von −50 bis +260 °C beständig und damit für die meisten Dichtstellen an Motor, Getriebe und Abgasnähe im Fahrzeug geeignet. Für kurzzeitige Spitzen darüber hinaus ist ein spezielles Hochtemperatur-Produkt nötig.
Ist die Silikondichtung kraftstoffbeständig?
Sie ist beständig gegen Wasser, Salzwasser, Kühlflüssigkeit und Öl, gegen Kraftstoff jedoch nur bedingt. An dauerhaft kraftstoffführenden Dichtstellen ist deshalb ein kraftstofffester Dichtstoff die bessere Wahl.
Wie lange muss die Dichtung aushärten, bevor ich Öl einfülle?
Das Silikon härtet mit rund 1 mm in 5 Stunden von außen nach innen durch; die Inbetriebnahme ist nach etwa 60 Minuten möglich. Vor dem Befüllen mit Öl sollte die Naht je nach Schichtdicke ausreichend durchgehärtet sein – bei dickeren Nähten entsprechend länger warten.
Was ist der Unterschied zwischen MATIC und SIKO?
Es handelt sich um dieselbe dauerelastische Silikondichtung in unterschiedlichen Gebinden: MATIC kommt als 200-ml-Kartusche für die Kartuschenpistole und größere Flächen, SIKO als handliche 70-ml-Tube für den direkten Auftrag bei kleineren Arbeiten.
Muss ich die alte Dichtung vollständig entfernen?
Ja, für eine sichere Abdichtung alte Dichtstoffe restlos entfernen und die Flächen mit Multi Cleaner reinigen und entfetten. Nur auf sauberem, fettfreiem Untergrund haftet und dichtet das Silikon zuverlässig.
Warum riecht die Dichtung beim Aushärten nach Essig?
Das Silikon ist acetatvernetzend und setzt beim Aushärten unter Luftfeuchtigkeit Essigsäure frei – daher der typische Geruch. Für ausreichende Belüftung sorgen; nach dem Durchhärten verschwindet der Geruch.
Dokumente und Sicherheit
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