Petec Multifunktionelle Nahtabdichtung – MS-Polymer-Nahtversiegelung, überlackierbar
Die Petec Multifunktionelle Nahtabdichtung ist eine 1-komponentige, spritz- und streichbare Nahtabdichtung auf MS-Polymer-Basis zum Versiegeln und Abdichten von Karosserieteilen und überlappenden Verbindungsnähten. Sie stellt nach einer Unfallreparatur die Originalstruktur wieder her und dichtet Schweißnähte und Überlappungen dauerhaft ab.
Sie hat ein breites Haftspektrum, ist dauerelastisch mit hervorragenden Dichtungseigenschaften und sofort nass-in-nass überlackierbar (mit Lacken auf Wasserbasis). Sie ist silikon-, isocyanat- und lösemittelfrei, schrumpft nach dem Durchtrocknen nicht und ist alterungs-, witterungs- und UV-beständig.
Ihre Vorteile
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Stellt Originalstruktur her: Nahtoptik nach Unfallreparatur
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Spritz- & streichbar: mit Pistole oder Spachtel auftragbar
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Sofort überlackierbar: nass-in-nass mit Wasserbasislacken
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Dauerelastisch: hervorragende Dichtungseigenschaften
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Frei von: Silikon, Isocyanat und Lösemittel
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Beständig: alterungs-, witterungs- und UV-beständig
Untergründe & Verträglichkeit
Zur Versiegelung von Schweißnähten, Überlappungen und zur Wiederherstellung der Originalstruktur nach der Unfallreparatur – z. B. Motorraum, Kofferraum, Bodengruppen, Radkästen und alle überlappenden Verbindungsnähte. Die Oberfläche mit Multi Cleaner reinigen und entfetten. Über Ausdrückpistole oder Druckluft-Spritzpistole verarbeitbar.
Typische Anwendungen
Typisch wird die Nahtabdichtung in der Karosserie- und Unfallinstandsetzung eingesetzt, um Schweißnähte und Überlappungen wieder wie ab Werk zu versiegeln. Mit einer Druckluft-Spritzpistole lässt sich über Materialvorschub, Luftzufuhr und Abstand die Originalstruktur (z. B. Grobkornnaht) nachbilden; anschließend kann nass-in-nass lackiert werden.
Gebinde & Auswahl
Die Nahtabdichtung gibt es in schwarz und grau (jeweils 310-ml-Kartusche). Die MS-Polymer-Rezeptur ist identisch – die Farbe richtet sich nach der Reparaturstelle bzw. dem gewünschten Untergrundton.
Anwendung
- Bei +5 bis +40 °C verarbeiten. Die Oberfläche mit Multi Cleaner reinigen und entfetten.
- Kartusche oberhalb des Gewindes aufschneiden und Düse aufschrauben.
- Mit Ausdrückpistole aufbringen oder mit Druckluft-Spritzpistole aufspritzen; über Vorschub, Luft und Abstand die Struktur einstellen.
- Sofort nass-in-nass mit Wasserbasislack überlackieren.
Sicherheit & Lagerung
Nach SDB Abschnitt 2.2 nicht als gefährlich eingestuft – kein Gefahrenpiktogramm; silikon-, isocyanat- und lösemittelfrei. Temperaturbeständig von −40 bis +100 °C, rund 24 Monate lagerfähig.
Häufige Fragen
Kann ich die Originalstruktur der Naht nachbilden?
Ja, mit einer Druckluft-Spritzpistole lässt sich über Materialvorschub, Luftzufuhr und Abstand die Werksstruktur (z. B. Grobkornnaht) nachbilden. So sieht die reparierte Naht wieder wie ab Werk aus.
Ist die Nahtabdichtung sofort überlackierbar?
Ja, sie ist sofort nass-in-nass überlackierbar mit Lacken auf Wasserbasis. Lösungsmittelhaltige Lacke können die Härtung stören und sollten vermieden bzw. erst nach Durchhärtung eingesetzt werden.
Enthält das Produkt Silikon oder Isocyanat?
Nein, die Nahtabdichtung ist silikon-, isocyanat- und lösemittelfrei. Sie schrumpft nach dem Durchtrocknen nicht und lässt sich problemlos überlackieren.
Worin unterscheiden sich schwarz und grau?
Die Rezeptur ist identisch – die Farbe richtet sich nach der zu reparierenden Stelle bzw. dem gewünschten Untergrundton. Beide gibt es in der 310-ml-Kartusche.
Wo wird die Nahtabdichtung eingesetzt?
Zur Versiegelung von Schweißnähten und Überlappungen in Motorraum, Kofferraum, Bodengruppen, Radkästen und an allen überlappenden Verbindungsnähten – besonders in der Unfallinstandsetzung.
Wie verarbeite ich die Kartusche?
Kartusche oberhalb des Gewindes aufschneiden, Düse aufschrauben und mit der Ausdrückpistole aufbringen oder mit einer Druckluft-Spritzpistole aufspritzen. Die Oberfläche vorher mit Multi Cleaner reinigen und entfetten.
Dokumente und Sicherheit
Sicherheitsdatenblatt
Technisches Datenblatt
